Кофти страни на зимата 1
Принзипно много я харесвам зимата. Само че има няколко downsides:
- не можеш да караш колело (не че през останалото време караш, но поне можеш)
- трябва да купуваш зимни гуми (за колата)
- трябва да купуваш и дрехи
- не можеш да правиш почти нищо навън, въпреки че развивам една теория за снежния джогинг, която още е в бета тестване.
Та се чудя, какво не много пари-емко нещо може да се прави през зимата навън, еквивалент на колелото и бягането?
велоджаджи – част 1 1
Търсейки колело, оня ден се рових много в нета и звънях телефони по магазините да питам дали имат конкретно един модел, който преди си бях харесал наживо – DRAG Ontario TE. Оказа се, че са сменили малко серията, добавили са и нова модификация, но за това после в отделен пост.
Докато се занимавах с колелото, погледът ми не можеше да не се спре и на графите Аксесоари, Светлини, Чантички и какви ли не глупости, по които установих, че човек може да се запали изключително много. Ето каква представителна извадка си направих:
- 1. На първо място е този светлинен индикатор. Какво ме впечатли в него? На този скотянин не може да не му се признае, че е доста удобна джаджа, особено когато си в планината, караш по черни пътеки и е много лесно нормалното ти стопче да хвръкне нанякъде (както ми се е и свучвало – Иван още помни изгубения велокомпютър)А това се закача зад седалката, или на долната част на рамката, и тъй като е малко, не създава никакви проблеми, а е и икономично. Има два режима на светене – мигане и постоянно – тривиалната, но действаща схема.
- 2. Когато тръгваме нанякъде и това някъде е отвъд пределите на града, дори с тенденции за ХС, винаги забравяме гумите. И вече 2 пъти ни се връща тъпкано (поне на мен). Има комплекти с резервни гуми и лостче за свалянето на старата и слагането на новата – много удобни и сравнително евтини. Но освен това мисля за предназначението и на ето това. Не знам дали действа така, както пише, а ако някой има впечатления, би било супер да ги сподели.
- 3. Светлоотразителната лента за крачол“ ми стана първоначално смешна. Само че след това веднага ми изплуваха спомени от мазни черни крачоли и въпросителни погледи на майка ми тип „Къде сбърках?“. Джаджата е разумна и въпреки че не си падам много по разумните неща, трябва да призная че е a must (е, освен ако не си с екипировка или с къс панталон
)offroad мобилен телефон 3
Реших да си направя едно малко проучване.
Едно време Сименс имаха серията M, предвидена специално за активен начин на живот и спортуващите. Само че Сименс сега ги няма, и останаха много малко модели по принцип, които да стават за по-offroad условия. 
Въпреки че съм доволен от моята съвсем обикновена Nokia 2600, един „по-здрав“ телефон би дошъл доста добре, особено по планината. Nokia 5500 (отдясно) – 450лв., или Nokia 5140i (отляво) – 250лв. в случая са основните претенденти за това място. 5500 е много по-нов, има Symbian и изобщо няма място за сравнение с 5140i. 
Но цената не е малък фактор. 5140i е доста по-стар, но пък от друга страна има основното, що годе здрав е, въпреки че корпусът е от две части и това го прави по-уязвим. И двата имат фенерче, спортни приложения, 5500 има крачкомер, а 5140 електронен компас, нивелир и още няколко глупости, които не знам кога човек би ползвал. 
Според краш тестовете на mforum.ru 5500 е много по-здрав от 5140i – издържа топене във бира, мляко, миене под чешмата, хвърляне от 6м и минаване на кола през него. Прочети целия пост
Някое maps приложение да сканира цяла България 4
Искам да си правя маршрути по картата на България – отделно за кола и за колело по планините. Но не виждам тези GPS-и дето ги продават да имат функция да си ги качваш после в нета. Би било яко ако някой направи нещо като wikipedia за карти – да може, който реши, да добави подробности относно някое място. Така ще е супер готино да си правиш маршрути и да ги качваш в нета, споделяш и редактираш отвсякъде.
Единственият проблем е с модерирането – ами ако някой добави невярна информация?
Най-тъпото в тоя случай е, че нито Google Earth, нито Visual Earth или там каквото беше на Microsoft, не са сканирали подробности от по-малки страни като България. Не казвам да сканират супер подробно – напротив, аз съм върл противник на четенето на вестник от сателит и на RFID чиповете Но като цяло селата никакви ги няма…
Спукана работа в Ловния парк 7
Преди около седмица ходихме да караме в Ловния. Красиво, зелено, приятно, даже поиграхме малко някаква странна форма на softball. После тръгнали наобратно, на един ляв завой, какво да видя – спукана предна. Хубаво, тръгнахме пеша към най-близкия автоцентър. Обаче по пътя и другата се спука
Извод – всичко мина добре, намерихме един свестен пич в един сервиз, който ги залепи и се прибрахме благополучно, само че за другия път си взимам две гуми с мен. Кой знае, тогава може пък предавката да се счупи. Накрая ще свърша носещ цяло колело на резервни части в раницата.
Пътят беше общо около 10кми и бе за пореден път доказателство, че колелото е като любовница – трябва да го обичаш, смазваш, сменяш части и всичко останало. Вярно, пукане на гуми не можеш да предвидиш, но останалите части се развалят главно от амортизация. А с тези нашите колела, след всяко ходене някъде – после до сервиза
Вече запечатвам всяко такова събитие, ето малко снимки:
Полски път – изток 0
Сутринта с Иван направихме тест полско ХС по пътя за Русе, разбирай – Ботевградско шосе, стигнахме до гьола след Околовръстния път. Общо дължината на трасето беше 26 километра с много малка денивелация поради равнинния характер на местността. Лошото на тази част от града е, че минават много тежкотоварни автомобили, с чиито газове се надишваш като за световно по пътя към полето. Тръгнахме от Хаджи Димитър (т.1) през Сухата Река (т.2), т.3 беше много важно място, понеже на връщане този завой е много лесен за пропускане. След т.4 завихме към полето и по един черен път, който обаче на места имаше и доста боклуци, стигнахме до летището (т.5). След като погледахме как два самолета кацат, се върнахме пак през т.4, разминахме Околовръстния път и след това спряхме на т.6 – едно средноголямо езерце, също доста мръсно за съжаление. На връщане – 6-4-3-2-1. След това имаше един горещ продължителен душ. Ето и картата отдоля, кликни за да увеличиш. Поздрави!
Виж маршрута